正规棋牌游戏平台:我国最大推力200吨推力固体

2019-11-21 11:57栏目:生命科学
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我国最大推力固体火箭发动机试车成功
徐立平代表:装药量翻番并非简单相加

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科技日报北京3月5日电 (通讯员荣元昭 陈旭 记者付毅飞 张佳星)记者5日从中国航天科技集团四院获悉,我国新研的200吨推力固体火箭发动机地面热试车获得圆满成功。这一成果可应用于未来长征十一号固体运载火箭的改进型。

2019年3月5日下午,我国推力最大——200吨推力的先进固体发动机地面热试车获得圆满成功,该发动机是航天科技四院瞄准未来商业航天发射市场需求,研发的一型目前国内装药量最多、推力最大的高性能纤维缠绕复合材料壳体整体式固体发动机。该发动机直径为2.65米,装药量为71吨,推力达到200吨。该发动机采用多项新技术,综合性能达到世界一流水平,可为我国新一代固体运载火箭研制提供更强劲、性价比更高的先进动力,有力地增强了固体运载火箭在商业航天发射市场的竞争力。

这是四院瞄准商业航天发射市场需求而研发,目前国内装药量最多、推力最大的整体式固体发动机。其采用高性能纤维缠绕复合材料壳体,直径为2.65米,装药量达71吨。

正规棋牌游戏平台 ,全国人大代表、来自四院的“大国工匠”徐立平向记者介绍,该发动机的壳体采用先进工艺,由非金属材料通过缠绕方式成型。相比以往型号所用的金属壳体,其强度更大、质量更轻,能大大提高发动机比冲。

全国人大代表、来自四院的“大国工匠”徐立平向记者介绍,该发动机的壳体采用先进工艺,由非金属材料通过缠绕方式成型。相比以往型号所用的金属壳体,其强度更大、质量更轻,能大大提高发动机比冲。

早在2009年,航天科技四院就在国内率先成功研制了当时推力最大的整体式发动机,发动机为金属壳体,直径为2米,装药量为35吨,推力达120吨。它的研制成功直接推动了我国长征系列运载火箭中第一型全固体运载火箭长征十一号的立项研制,成为我国航天固体动力向宇航运载领域拓展的重要里程碑。

2009年,四院在集团公司总部及总体单位支持下,成功研制了当时国内推力最大的整体式固体火箭发动机,直径2米、装药量35吨、推力为120吨。其成功研制,直接推动了我国长征系列火箭中首型全固体火箭长征十一号的立项研制,成为我国航天固体动力向宇航运载领域拓展的重要里程碑。

为进一步提升固体运载火箭的运载能力和市场竞争力,航天科技四院在CZ-11运载火箭基础上,自主开展了直径更大、推力更强、应用领域更广的大型纤维缠绕复合材料整体式固体发动机的预先研究。研制团队不畏艰难、勇于开拓,相继突破了超大尺寸复合材料壳体发动机的多项关键技术。本次试车的成果,可应用于未来CZ-11固体运载火箭的改进型。

与之相比,新研发动机的装药量增加了一倍。徐立平说,装药量从35吨到71吨,并不是数量上的简单“加法”,其中包含工艺、装备、操作方法上的多项创新,以及参数、状态、火药配方的调整。他还表示,修整药面时,有一些特殊部位需要精心操作,由于发动机直径变大,操作难度也随之增加。

与CZ-11火箭相比,改进型火箭的一级发动机可由直径2米提升到2.65米,推力可由120吨提升到200吨,装药量可由35吨提升到71吨,发动机的壳体可由原先的钢壳体发展为高性能纤维缠绕复合材料壳体,发动机综合性能更为先进,可实现我国固体火箭运载能力的大幅提升,预计火箭700公里太阳同步轨道的运载能力可从400公斤左右提升到1.5吨左右。特别是由于集成了原有发动机的优势和近年来先进发动机的研制经验,在商业航天的大背景下,发动机的成本得到了更好的控制,相对于其他运载工具,具有更高的综合性价比优势。

多项新技术的采用,使该发动机的综合性能达到世界一流水平,可为我国未来固体运载火箭提供更强劲、性价比更高的先进动力。据悉,其将使改进型长征十一号火箭的700公里太阳同步轨道运载能力从420公斤提升到1.5吨左右,并能更好地控制成本。

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